M2DC-C10 智能充电站

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产品详情:

       从今年2016年起,国家电网公司拟将在京港澳高速公路安装智能充电站,而号称物流产业基地的广东省将在广东全境物流园区配套安装智能充电站点,京港澳高速公路平均每38公里建设一对电动汽车智能充电服务区,并在明年实现全线覆盖。我们应运而生,研发M2DC-C10产品,适应市场快速增长需要,不仅仅满足高速公路的充电需要,更满足物流园充电需要,实现电动汽车无缝覆盖全运程服务。高速公路配置:每个小型快充站将设4台充电机,可同时供8辆电动车充电;中型站点设计8台充电机,可同时供16辆电动车充电;大型站点设计16台充电机,可同时供32辆电动车充电,而物流园则考虑设计一个大型充电站,设计18台充电站,同时容纳32辆电动车充电需要,一般20分钟即可充电80%,可提供150200公里续航里程。而位于城市中心的密集的居民区附件将设计公共大型充电站的,同时为32台私家车提供快速充电服务。城市更加环保出行更加方便是广州志广的新的追求,并秉承多年建设数据中心的严谨态度和工作热情,不断完善充电站的设计和研制。更好回馈我们的商业客户。在2018年实现全线覆盖,届时,电动汽车将摆脱配套设施短缺的困境,能够真正穿行于城市之间,吸引更多私家车主使用,真正做到服务于人民群众。

发展背景

电动汽车充电站在中国电动汽车充电站的发展是必然的,抢占先机也是企业的制胜之道。国家政策可以给(购车补偿、上路等),而电动汽车充电站网则无法短期建,主要原因是给电动汽车快速充电需要瞬时强大的功率电力,常规电网无法满足,必须要建专用充电网络,这涉及整个国家电网改造,国家电网大改造不是小事,耗资巨大,从讨论、立项到成网,非一朝一夕能实现。

能较好的解决快速充电问题的方案是-换电站-利用给汽车更换电池的方法代替漫长的充电过程。一辆汽车需要配备两块电池,当一块电池用完后自动切换到另一块,此时可到换电站将用完的电池换下,装上满电的电池。而换下的电池由电站统一充电和维护,前提是充电站要有相当数量的备用电池。这个方法优点是快速,用户换完电池就可以上路,比加油都快。

充电业务模式是指电动汽车用户在汽车电能将要耗尽的时候选择到固定地点的充电站和充站桩为汽车的电池进行直接充电的模型。这是电动汽车充电站最先考虑的业务模式,在这种业务模式下,电动汽车用户通过在充电站/充电桩直接为汽车充电,即时消费电力产品并通过现场付费的模式支付费用,完成交易。

系统构造

充电站按照功能可以划分为四个子模块:配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统。充电站给汽车充电一般分为三种方式:普通充电、快速充电、电池更换。普通充电多为交流充电,可以使用220V或380V的电压。快速充电多为直流充电。充电站主要设备包括充电机、充电桩、有源滤波装置、电能监控系统。

建设电动汽车充电计费系统,系统的实现由三部分组成:

1、建设充电计费系统管理平台,对系统涉及到的基础数据进行集中式管理,例如电动汽车信息、购电用户信息、资产信息等。

2、建设充电计费系统运营平台,用于对电动汽车的充放电及购电用户的充值进行运营管理。

3、建设充电计费系统查询平台,用于对管理平台及运营平台产生的相关数据进行综合查询

业务模式

充电业务模式是指电动汽车用户在汽车电能将要耗尽的时候选择到固定地点的充电站和充站桩为汽车的电池进行直接充电的模型。这是电动汽车充电站最先考虑的业务模式,在这种业务模式下,电动汽车用户通过在充电站/充电桩直接为汽车充电,即时消费电力产品并通过现场付费的模式支付费用,完成交易。为此,建设相应的电动汽车充电计费系统,引入集中式的信息管理平台,是开展电动汽车充放电站建设工作的重要组成部分。


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